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中国4万吨核动力巨舰来了并非是004航母而是核动力破冰船_导弹驱逐舰_优游平台总代注册_优游ub8代理

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中国4万吨核动力巨舰来了并非是004航母而是核动力破冰船
时间: 2024-10-13 | 发布人:导弹驱逐舰

  军迷们异常期盼核动力航母的准确消息,但在等待官方消息公布之前,我国又一排量4万吨的核动力巨舰先出来了,并非是004航母,而是核动力破冰船。

  我国准备建造核动力破冰船,据悉将会达到3.8万吨级的排量,破冰厚度能达到3米,这个参数会比俄罗斯的破冰船还要体量更大,俄罗斯的破冰船排量为3.3万吨。

  我国能够在大型的破冰船上实现核动力,就从另一方面代表着在未来的军舰上,使用核动力技术,也将会有更成熟的基础。

  现在这个核动力破冰船的项目是中船武汉设计院进行设计,建造工程是由上海江南制造厂负责完成,这艘巨舰作为核动力的试航船舶,将会为我国的核动力巨舰进行试水,对未来打造核动力航母也将有着更积极的推动意义。

  这艘破冰船的用途主要是在北极航线中航行破冰作业,设计工作的庞大工作量就要等到2025年才能整体完成,可见这艘破冰船和建造一艘航母的工作量也有得一拼了。关于很多详细的参数没有公布出来,所以如果进行推测,也可根据同类型的破冰船比较。

  目前建造好的核动力破冰船,可以借鉴俄罗斯的北极号,也是一艘巨舰。能够破冰3米厚度,采用的核动力系统,能轻松实现10年更换一次燃料,设计常规使用的寿命为40年的时间。

  这艘破冰船也是很庞大的体量,长度达到了173米,宽度为34米,搭载乘员75人,甚至被称为万吨核巨兽。

  我国的核动力破冰船相比之下,体积和大小肯定会比这艘北极号还要稍微大一些,毕竟多了3千吨的排量,从外观应该有着大同小异的可能。因为特殊的破冰需要,重要的构造会有类似,为在冰封的海洋上开辟航道,首部钢铁坚固的厚钢板,呈现削尖和前倾的状态,在水线区使用加厚的钢板做加固,相比柴油发动机的推进力度,核动力的强大动能,将会为破冰船提供无限动力。

  预计我国的破冰船,很可能会使用玲珑号核反应堆的海基版本,作为核动力的系统,而在燃料的添加时间推测,至少要达到俄罗斯的北极号的能力,十年为添加一次,应该是起步的规格,如果有所超越的线年左右添加一次燃料,但是根据破冰船的设计寿命在40年的线年添加一次燃料,这些技术的应用,都将会为我国的核动力航母提供积极的试用技术的可能。

  核动力破冰船提供的强劲动力,将会极大延长破冰船的作业时间,而且在反复挤压冰层,进行破冰的作业时,会为破冰船的推力提供无限制的可能。这对于以往柴油动力的破冰船,简直是天壤之别。

  毕竟需要添加燃油的破冰船在遇到超厚冰层,或者恶劣气候时,消耗的燃料就会增加,而不能及时得到补充和补给,对于在严寒环境中工作的破冰船也存在安全威胁。

  我国能建造出属于国产的自主研发建造的核动力破冰船,就不存在动能不足的隐患和忧虑,在海洋上进行作业时,完全有信心在既定航道完全破冰航行。

  我国现在拥有两艘破冰船,分别是雪龙号和雪龙2号,这两艘船只的动力系统都是常规动力,雪龙双船都是在南极路线进行工作,因为我国南极区域禁止核动力船只靠近,目的是保护环境,不让也许会出现的核污染影响南极生态。

  现在我国还在建造雪龙3号破冰船,这艘船也是常规动力,因为要承担南极航线的科考任务,根据航线的要求,还是只可以使用常规动力支持。

  对于破冰船的总数量来看,到了2025年如果我国的首艘雪龙号不退役的前提下,将会拥有总数为4艘的破冰船,其中就包括并非004号航母的核动力破冰船。

  这艘巨舰的航线将会为中国的北冰洋航线贡献力量,因为从中国到欧洲,北冰洋航线是最近的距离,能够创造最大的商业经济价值和进行外贸的进出口航运支持。

  俄罗斯曾经因为拥有破冰船技术,试图在这条航线上开辟新的盈利模式,试图垄断这个航道,发布有效期一个半月的通行证件,由俄罗斯的大型破冰船进行护航。如果是没能力拥有破冰船的国家,选择俄罗斯的服务也不失为一条安全的航线。

  但是中国不需要去走俄罗斯规划的路线,如果从白令海峡出发,绕开俄罗斯的航道,可完全凭借我国的破冰船开辟出属于自身个人的专用北极航道,而且航行自如,不需要受到俄罗斯的限制。

  这艘破冰船的用途主要是在北极航线中航行破冰作业,设计工作的庞大工作量就要等到2025年才能整体完成。 到了2025年如果我国的首艘雪龙号不退役的前提下,将会拥有总数为4艘的破冰船,其中就包括并非004号航母的核动力破冰船。 这两句话逻辑上存在矛盾啊。设计完而已,马上就拥有了?

  这个核动力破冰船的项目是中船武汉设计院进行设计,建造工程是由上海江南制造厂负责完成,对未来打造核动力航母也将有着更积极的推动意义

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