近来，深远海多功能科学考察及文物考古船“探究三号”完结船舶试航。此次试航历时8天，完结了测速、操纵性、水下辐射噪声及信息化、智能化等30个大类的实验，成果悉数合格，部分方针超出原规划方针。

  “探究三号”由我国自主研发规划并制作，是我国首艘具有掩盖全球深远海（含极区）勘探并具有冰区载人深潜支撑才能的归纳科考船。该船具有彻底自主知识产权，要点突破了冰区船舶总体规划技能、智能操控技能、低温准确补偿技能、冰区载荷与重载荷结构集成规划等多项要害技能瓶颈。“探究三号”船长约104米，排水量约1万吨，最大航速16节，艏艉双向破冰，续航力1.5万海里，载员80人。

  “探究三号霸占了全海域船舶规划难点，能在极区具有1.2米冰加上0.2米雪的破冰才能。试航过程中遇到了超越4米的浪高，船舶可以全速飞行，耐波性得到了检测。”“探究三号”总规划师何光伟说。

  “探究三号在国产化和智能化方向完成了极区要害科考配备以及中心操控办理体系的自主可控，咱们初次研发了冰载荷下的DP2级高精动力定位体系，把要害中心技能牢牢把握在自己手中。”中国科学院深海科学与工程研究所总工程师唐古拉山说。

  据悉，“探究三号”方案于2025年初交船，既可进行深海科学考察及文物考古，也可在夏日进行极区海域科学考察，将使我国载人深潜才能从全海深拓宽到全海域，提高我国深海考古作业才能。