受新冠疫情在全世界延伸影响，班轮公司正在重新布置船只，23000TEU级的超大型集装箱船，也将初次投放到跨太平洋航线中。

  这首要由于此前一段时间，我国新冠疫情严峻，影响外贸进出口，部分亚欧航线、跨太平洋航线撤销航次，使得各地均呈现空箱缺少的状况，全球供应链紧急。

  依据Alphaliner的最新一期陈述，地中海航运将重新布置旗下23756TEU的“MSC Mia”轮和23656TEU的“MSC Nela”轮，这些船只也是当时全球规划最大的集装箱船。

  Alphaliner在陈述中表明：“比较以往2M布置在跨太平洋航线TEU的运力，此次超大型船只的参加，使得班轮企业能额定带着至少6000TEU的空箱到美国。”

  据了解，“MSC Mia”轮和“MSC Nela”轮，都是地中海航运2019年最新投入运营的23000TEU级系列船只，船长399米，宽61米，此前都在亚欧航线运营 。

  而跟着“MSC Mia”轮和“MSC Nela”轮投放到跨太平洋航线M在这一航线上布置的超大型集装箱船，已添加至4艘。此前，19224TEU的“MSC Oscar”轮，已挂靠洛杉矶港。19368TEU的“MSC Anna”轮，也将在本月晚些时候暂时投入该航线运营。

  不过Alphaliner猜测：“跟着我国出口货量的上升，集装箱失衡现象将是时间短的。”Alphaliner弥补说，由于欧洲地区和美国的进口商，早晚需求从我国进口货品，以弥补库存，因而估计4月份货量将陡增。”

  此前，达飞集团主席兼首席执行官鲁道夫萨德（Rodolphe Saadé）也达观地表明，我国市场已呈现好转痕迹，估计我国出口事务将在几周内回到正常状况，此前搁置的运力将在4月初康复运营。