1/ 我是最航运丹尼斯，今天关注达飞航空货物运输，最航运8月27日消息CMA CGM AIR CARGO航空货物运输首条跨太平洋航线开通。这架由Atlas Air运营的新B777-200F的交付，将在达飞航空货物运输网络扩展至包括香港、芝加哥和首尔等机场的战略航线上发挥关键作用。

  2/ 首次商业飞行于2024年8月25日进行，航线连接香港（HKG）和芝加哥（ORD），途中在安克雷奇（ANC）进行技术停留。在西向航段，飞机从芝加哥（ORD）出发，经首尔（ICN）飞往香港（HKG）。根据最航运监测，达飞此次战略布局的实际首飞落地略晚于预期，比先前预告推迟了两个月。今年4月达飞曾公告“达飞航空货物运输公司今年将接收两架波音B777-200F飞机，以确保满足新航线的运力需求。第一架飞机原计划于6月交付，以确保跨太平洋航线能够在今夏运输旺季之前投入运营。第二架飞机则计划于2024年第四季度交付，同样将部署在跨太平洋航线/ 第二第三架的交付预期时间目前不变，第二架B777-200F将于2024年第四季度交付，也将部署在连接中国大陆和北美的跨太平洋航线上。随着这两架波音飞机的部署，CMA CGM航空货物运输的客户将在跨太平洋航线年，第三架飞机将增强机队实力，扩大其客户的覆盖范围和可用容量。

  4/ 自2022年以来，CMA CGM航空货运运营的两架波音777-200F飞机已以巴黎戴高乐机场（CDG）为基地，服务于欧洲和大中华区之间的航线班飞往上海的航班。

  5/ B777-200F是全球最大的、航程最长的、能力最强的双引擎货机。以高可靠性、燃油效率和较低的维护和经营成本而著称，这款飞机的航程为9,200公里（4,970海里），最大载货量为103吨（226,000磅）。凭借其出色的载货能力和航程，777货机在所有大型货机中提供了最经济的单次飞行成本。

  6/ CMA CGM航空货物运输公司首席执行官Damien Mazaudier表示：芝加哥与香港之间新航线的开通是CMA CGM航空货运发展中的一个战略里程碑。我们很自豪能够将CMA CGM航空货物运输的业务拓展到美国，这对集团来说是一个具有战略意义的国家。这条新航线货机的交付，这是一款非常高效的远程飞机，使我们也可以在跨太平洋的新航线上为客户提供服务，并应对动态的市场条件。该新机型也在推动航空货物运输的更大可持续性方面发挥了关键作用，这与CMA CGM集团的愿景相符。

  7/ 昨天晚上，某十某货APP推送了一条关于马士基调整E1W（即远东-北欧航线）旺季附加费的新闻，但未明确说明是上调还是下调，只写了继续收旺季附加费的背景。虽然业内都知道下调，但发现不少业外人士看到如下新闻截图后有误解，所以在“最航运知识星球”微信群回答星友提问澄清后昨晚睡前特意制作了一个短视频给到“最航运”公众号和视频号粉丝。建议关注公众号的同时关注我的视频号。

  8/ 我们正接近中国的黄金周假期，也就是10月的第一周。根据季节性规律，这是中国出口高峰期的结束，通常会看到集装箱需求一下子就下降进入10月的淡季，虽然在黄金周前一二周会有一定的挤运效应。因此，正如常见的季节性变化，MSC宣布将在2M网络的第38至41周期间，取消亚洲至欧洲航线次航行，以及亚洲至北美航线次航行。

  9/ 同样马士基也同步宣布，随着中国国庆节黄金周的临近，马士基正在考虑根据预测的需求减少和处理货物操作的劳动力减少来平衡网络。我们的总体目标是在黄金周之前、期间和之后最好能够降低对客户的干扰，通过结构性变化和替代路线来提高供应链的可预测性。

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