我国第40次南极查询队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号，11月1日从上海出征开端“双龙探极”，第4次一起履行南极科考使命。历经5个多月，“雪龙2”号、“雪龙”号于4月8日、10日别离抵达香港和青岛。

  “雪龙”号是我国最大的极地查询船，能以1.5节航速接连突破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。自1994年10月首航南极以来，现在已先后26次赴南极履行科学查询与运送使命，脚印遍及五大洋，创下了我国帆海史多项新纪录。

  “雪龙2”号是全球第一艘选用船首、船尾双向破冰技能的极地科考破冰船，也是我国第一艘自主制作万吨破冰船，能够在1.5米厚冰环境中接连破冰飞行，填补了我国在极地科考严重装备范畴的空白。

  2013年，一艘俄罗斯船被困南极，一起受困的还有船上一共74位来自澳大利亚、英国、俄罗斯的乘客。正在南极进行科考的“雪龙”号在接到求救信号后立刻调转方向，参与冰海救援举动。据了解这项救援举动将会拍成电影《雪龙号》。

  两艘科考船可分头举动，协同作战，都装备了先进的科研设备和人员，能够履行包含海洋环境查询、生态环境保护、气候改变研讨等多项使命，逐渐提升了我国在南极科考范畴的科研水平。

  3.观赏期间，请依据引导到指定区域观赏。勿依托栏杆、坐靠码头和船艇设备，不得随意触碰船艇设备。

  海上剧场前广场开阔区域：站在奥帆中心海上剧场前广场的东侧，能够直接面临停靠在码头的“雪龙”号，能清楚看到船舶的全貌。

  广场边际或台阶上：站在这些稍高方位上拍照，能够俯视船舶，获得一个更广大的视角，将“雪龙”号与周围的海洋、码头或修建物一起归入画面。

  我国第40次南极查询队于2023年11月1日从国内动身，这是初次由“雪龙”号、“雪龙2”号与“天惠”轮三船保证施行。

  2023年12月1日，“雪龙”号抵达中山站，全体人员将依照分工完结中山站区域卸货使命。

  2024年3月29日，“雪龙”号和“雪龙2”号相继穿越赤道回来北半球，别离前往青岛、香港。

  南极秦岭站主体修建的建造是本次查询的重点工作。主体修建于2023年12月16日真实开端施工，历时52天，于2024年2月7日宣告开站。

  本航次查询队初次在阿蒙森海布放国产生态潜标1套，展开了生态系统和近岸海洋、土壤、地质、大气、雪冰、空间等环境的归纳查询监测，获得一批重要科研成果。

  本航次查询队环绕气候均匀状况随时刻的改变对南极ECO的影响与反应等前沿科学问题，完结了宇航员海、阿蒙森海、罗斯海等海域的查询监测。