【环球时报归纳报导】“跟着我国不断探究,南极变成另一个边远地方”,美国《商业周刊》的报导标题则代表了一些外媒对这场救援的另一种解读。文章称,从圣诞前夕开端受困南极的这些人是走运的,由于我国正尽力成为全国际科技强国。俄罗斯科考船上52名乘客被困南极坚冰长达9天,最终是我国直升机将他们转移至安全地址。“雪龙”号上一年11月从上海动身,开端第30次南极之旅。为了扩展在南极的存在,我国政府拨款在南极树立第四座基地。我国也在扩展它在北极的足迹,“雪龙”号早已四赴北极。我国的探究举动并不只限于南北南北极,我国还在进行深海探究,并成为亚洲各国太空探究新浪潮中的佼佼者。德国《日报》以“我国从月球到南极”为题称,“雪龙”号拯救举动受阻 ,不只阐明救援举动的难度,并且也标明我国已渗透到国际最偏僻的区域,不只限于探测器进入太空、踏上月球。
《华尔街日报》5日称,中俄船舶遇困显现了南极邻近的严格条件,尽管如此,这一区域仍招引渐渐的变多的科研和战略重视。伦敦大学地缘政治学教授克劳斯·多兹在英国《每日电讯报》上撰文说,“绍卡利斯基院士”号上乘客的安全获救归功于国际协作,1959年出台的《南极公约》要求一切签字国互相协作。现在我国已成为首要的极地探究国,我国以为南极为全球共有,它不只遵从《南极公约》的规矩,并且主张在南极具有利益。与其他探究国一样,我国也对南极潜在的资源感兴趣,澳大利亚等国忧虑我国的极地脚步。我国南极大救援也许是年代正在产生显着的改变的痕迹。
香港《南华早报》5日称,这次波折不会阻止我国探究南极的大志,我国在“雪龙”号被困后立刻宣告将制作一艘比“雪龙”号更先进更大的新破冰船。▲
【环球时报驻外特约记者 李勇 杨明 青木 环球时报记者 谢戎彬 王跃西 甄翔 柳玉鹏】
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