由于红海危机继续正在导致进一步的不平衡，并推进更多的需求，New ConTex指接连六周上涨，1月25日收于605点，周环比上涨4.7%，月环比上涨17.7%，但仍低于去年同期的731点17.2%。

  亚欧航线加班船、红海和大西洋支线的需求一向添加，以及我国春节前的继续货运量，使曩昔几天的租船商场坚持繁忙。”

  马士基是“一个十分活泼的租船人，已成交十几艘船”。此外，较小的班轮公司，如Tailwind、Carrier53和SeaLead，“一向忙于确定”往复亚洲和欧洲或红海的船只”。与此同时，大西洋对支线船的需求“也大幅度的添加”，由于班轮公司企图抵消绕好望角飞行形成的延误。

  考虑到本年将有300万TEU的新造船交给，班轮公司可能会经过布置新造船，以添补其网络中的缺口。

  独立集装箱船船东（NOO）将获益。Alphabliner表明：“NOO商场多久才干康复实际，这在很大程度上取决于红海局势将继续多久。”