Zephyr & Borée总算将一项长时间的方案付诸实施，正式订造了一系列5艘据称是“零排放”的集装箱船。

  与之前 商场泄漏的信息相同，这家法国公司挑选了韩国的现代尾浦造船厂（HMD），方案 中这批船将从2025年末到2026年中连续交给。

  在 周一提交给韩国证券交易所的一份文件中，HMD披露了以下信息：买方将为这五艘船付出每艘相当于6,220万美元的费用。这样的价格十分高，至少是平等巨细的惯例集装箱船的2倍！这在某些特定的程度上反映了这些船的 共同规划和 超高 标准。

  Zephyr & Borée这五艘新造集装箱船将装备甲醇燃料主机。还将选用桅帆的方式，装置风力辅佐推动体系。依据风向和气候的状况，这些船可当作“有发动机辅佐的帆船”或许“有辅佐帆的机动船”进行运转。

  航运咨询组织Alphaliner评论称：“在一个高度竞赛化商场中，像Zephyr & Borée制作的这批高价船只或许永久没办法完结盈余，乃至无法到达收支平衡的水平。”

  对此，Alphaliner估测，Zephyr & Borée现已获得了货主和货代单位的支撑，他们许诺支撑这个 绿色 项目，签署长时间的铺位租借许诺，以较高的溢价添补船只额定 的制作和运营本钱。

  此前音讯称， Zephyr & Borée这批“零碳”集装箱船的方案得到了法国轮胎制造商米其林领导的20多家托运人的支撑。

  世界风船协会（international windship association）也发布了对 Zéphyr & Borée 的恭喜信息。“这份合同得到了一些签署长时间运送许诺的法国托运人的支撑。咱们期待着未来关于进一步制作的公告。”

  而据最新了解，这家法国船东现已与法国托运人集团AUTF（Association des Utilisateurs de Transport de Fret）达成了协议。 AUTF集团将在没有发动的碳中和跨大西洋航线（法国勒阿弗尔-比利时安特卫普-及美国纽约-美国南卡罗来纳州的查尔斯顿）上租借一部分铺位。

  到现在为止，尚不清楚Zephyr & Borée是否方案彻底独立运营这项运送服务，或许该公司是不是方案与一家老牌集装箱航运公司协作，成为铺位供货商或合资同伴。

  除了第一批的五艘船之外，Zephyr & Borée应该仍在方案制作别的5艘姊妹船。

  法国Zephyr & Borée公司是一家专业开发帆船动力辅佐低碳船只的草创航运公司。该公司现在发布了一系列“零碳排放”的船只规划，而且现已有一艘船正在运营。

  Canopée轮于2020年在波兰的Sczezcin港开端制作，在2022年6月初次下水，前往鹿特丹完结了舾装。接着进行了几天的海上试航，以查看一切电气体系、动力体系和安全体系是否正常运转。Canopée轮的适航证书于2022年12月23日发布。ArianeGroup于 2022年12月底开端正式运营Canopée轮，该船于2023年1月13日初次抵达法属圭亚那的帕里亚卡波港并完结首帆海试。估计在今年夏天，这艘船将持续装置四个铰接式翼帆，完结开始的规划理念。

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