在20世纪初美国莱特兄弟发明晰榜首架飞机，并且在空中飞翔成功被世界航空联合会认可，从那以后飞机就变成了咱们必不可少的交通工具，改动和影响了人们的日子。飞机飞上蓝天后，不只缩短了目的地的间隔，并且更方便高效。可是我国飞往美国的航班在地图上看却是绕了大半圈，不是直接横跨太平洋的，这让人们很疑问。

  其实有三个原因。1、是太平洋不属于我国统辖的规模，每个当地都有自己的统辖区，所以民航飞机是不能飞到他人的统辖区的，这样对自己的人身安全和产业等方面都会有所影响。

  2、咱们日子中看到的地图是平面的，咱们会以为跨过太平洋是最近的间隔。其实地球是圆的，中心宽，两头扁的不规则圆球体，所以纬度线有赤道向南北极缩短，从我国到美国道路是一条圆弧。绕过两点大圆的劣弧挑选纬度高进行飞翔，这样才干够到达缩短航程的效果。道路也会依据飞机情况或气候原因等要素做调整。这样间隔就变短了，时刻上更快了，还节省了本钱。

  3、气候问题，在西风带区域，因为对流层气流与高海拔太阳加热等效果，使对应第七的平流层下部发生西风带，飞机在平流层顶飞翔会遭到这一风带影响发生速度差异。

  世界航线为了飞翔安全的考虑，对飞机航线也拟定了相关规定，对跨洋的飞机要求最少要有120分钟间隔应急紧急情况，遇到紧急情况才干方便在邻近迫降。假如飞机在太平洋上空呈现了毛病，没有当地迫降，就很容易发生风险。

  为了安全考虑从亚欧大陆飞翔时，沿途的任何一个机场都能够每时每刻承受迫降。所以亚洲跨太平洋的飞翔只能走白令海峡。在前几年的马航370到现在都没有消息，据判别有很大的可能性是在海面坠毁的，至今连残壳还没找到。假如其时道路挑选合理，遇到风险时及时迫降，或许就不会形成惨剧了。