到现在，HD现代三湖累计从Knudsen取得15艘、价值29.7亿美元的惯例17.4万立方米LNG运输船订单。此次交给的“Nantes Knutsen”号是两边协作制作的第11艘船，由Knudsen于2020年订货，交给后将由壳牌长时间租借。

  该系列LNG运输船全长299米，宽46.4米，高26.5米；装备Mark III Flex膜式密封体系；装备MAN ES的LNG双燃料发动机（ME-GA），该型发动机选用高效的焚烧概念和共同的气体认证体系，旨在保证运转安全可靠；装备新一代空气光滑体系（Hi-ALS），可将LNG货舱中蒸腾的气体彻底再液化；装备蒸腾办理设备和用于辅佐动力的轴式发电机。芬兰科技集团瓦锡兰担任供给再液化技能。

  值得注意的是，为有用应对日益增多的环保型船只订单，如LNG运输船、超大型液氨运输船（VLAC）等，HD现代三湖已于本年7月建成第二座海豚式码头（dolphin berth）。项目于2023年7月开工，总出资达1102亿韩元。

  海豚式码头是一种经过装置巩固柱状结构与毗连陆地的海洋相连接的设备，相较于一般码头，它答应船只在左右两边停靠，然后最大极限地进步码头功率。

  HD现代三湖最新完工的海豚式码头跨度达530米，装备两台大型起重机，旨在为造船作业供给支撑，码头最多可包容4艘超大型船只，两边各停靠2艘。添加该设备后，HD现代三湖的码头岸线公里，可一起停靠的船只数量从14艘添加到18艘，每年最多可以多制作6艘船只。

  经过此次出资码头泊位扩建项目，HD现代三湖将可以消除工艺瓶颈，进步船厂制作环保型船只的才能，一起还能下降因缺少码头泊位而在附近港口租借空间的本钱。因为取得了更大更安全的作业空间，船厂工人的作业环境也可以取得明显改进。

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