9月10日,在沪东中华造船(集团)有限公司的长兴岛东部厂区,一场庆典隆重举行。这是为了留念“卡塔尔百船制作方案——卡塔尔北部气田扩能船只置办项目”的重要发展,即17.4万立方米的大型LNG运送船首船“雷克斯·蒂勒森”号与2号船“乌姆·古瓦伊琳娜”号的正式命名。这两艘船只的命名不只是两边协作的里程碑,也标志着该项目向前迈出了实质性的一步。
紧接着前一天的喜讯,9月9日,沪东中华、我国船只工业贸易有限公司与卡塔尔动力液化天然气公司再度携手,签署了6艘27.1万立方米超大型LNG船的新订单。这一新增订单使得三方协作的总规模达到了惊人的24艘超大型LNG船和12艘大型LNG船,悉数以载气量核算,这一成就在全球各大造船厂中居于领头羊,显示了协作两边在LNG船只制作范畴的微弱实力与深沉协作根底。
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我国船只集团与卡塔尔动力公司于4月29日在北京签署了一项严重协议,触及18艘27.1万立方米的超大型液化天然气(LNG)运送船制作项目。这一签约不只加深了两边的协作伙伴关系,还发明了全球造船史上单笔订单的最大记载
大型液化天然气(LNG)运送船,被称为“海上超级冷冻车”,被誉为造船工业“皇冠”上的“三颗明珠”之一。我国从2008年交给第一艘大型LNG船“大鹏昊”号至今,已建成交给40多艘大型LNG运送配备。现在,我国在造船竣工量、新接订单量、手持订单量三大目标,国际市场占有率均坚持世界第一,许多企业订单乃至排到了2028年!
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