9月16日，我国首艘载人潜水器支撑母船“深海一号”在武汉开工制作，“蛟龙号”载人潜水器将离别“向阳红09”船，迎来自己的专用支撑母船。国家海洋局副局长孙书贤在开工典礼上所言，“‘深海一号’建成后，将充沛的发挥‘蛟龙号’的技能功能，大幅度的进步我国深海精密查询才能，我国深海科考又添一国之利器。”

  2012年，我国自主研制规划的“蛟龙号”7000米海试成功，发明了国际上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。随后5年，“蛟龙号”进入实验性使用航次，通过百次下潜，其技能稳定性和先进性得到了有用验证，在我国深海资源查询和科学考察中发挥着逐步重要的效果。

  但是，深潜体系是一个全体，光有好的潜水器还不行，还要有与之匹配的海洋科考船。现有的“蛟龙号”母船——“向阳红09”船于1978年12月执役，是一条超龄执役的老科考船。我国大洋协会秘书长刘峰介绍，“向阳红09”船干舷较高，满载时到达4.3米，当不良海况导致船体摇晃时，被吊举的“蛟龙号”易发生剧烈摇晃，因而，为了能够更好的确保安全，“蛟龙号”的布放收回需求限定在较好的海况下进行，因而影响了科考作业功率。一起船只噪音大，没有装备动力定位体系，达不到潜水器作业母船的状况。此外，“向阳红09”船没有专门的潜水器仓库。

  2015年，“蛟龙号”新母船项目通过发改委立项，现在正式开建，定名“深海一号”。“这条新船是依据‘蛟龙号’特色专门规划的，既定位为归纳科考船，又服务于深潜，能极大进步‘蛟龙号’有用下潜次数，进步作业功率。”国家深海基地管理中心书记刘保华说。

  据了解，“深海一号”由中船集团第708研究所规划，船长90.2米，型宽16.8米，续航力逾越14000海里，具有全球无限航区飞行才能，装备了满意科学查询及数据处理所需求的多种类型、逾越300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业体系，一起在节能降噪方面做了技能规划。该船不只可为“蛟龙号”深潜作业供给适宜的水下、水面支撑，还具有数据、样品的现场处理和剖析才能，一起还具有专门的“蛟龙号”保护保养机库，装备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套保护保养设备，能够在室内完结例行保护修理作业。

  依照方案，“深海一号”通过武昌船只重工集团有限公司一年的制作，将于2018年8月31日下水，通过实验后，于2019年3月交付使用。与此一起，依照潜水器修理要求，“蛟龙号”也将通过一年多的大修改造，于2019年进入正式事务化运转阶段。到时，“蛟龙号”将与“深海一号”正式组合，于2019—2020年履行我国举世科学考察使命，在全球航次中，“蛟龙号”将在国际首要海区履行屡次下潜使命，由此向建国70周年献礼。

  一起，“深海一号”的开工制作也将为我国深海空间站的树立奠定坚实基础。刘峰表明，“蛟龙号”完成了载人深潜，但还需发挥更大效能，探究树立让人能够在海底驻留更长时刻的深海空间站，是我国走向深海的重要行动，已被列入国家“十三五”科学技能创新规划，现在正在项目证明中。(记者杨舒)

  我国新式大洋归纳资源查询船“大洋二号”30日在坐落广州的中船工业黄埔文冲船只有限公司开工制作，估计2019年3月交付使用。

  日本“晓”号金星探测器观测多个方面数据显现，金星赤道邻近的中低云层中存在“赤道急流”，风的速度逾越８０米每秒。

  ８月７日至２９日，我国新一代远洋归纳科考船“科学”号对人类从无探究过的西太平洋卡罗琳海山进行了精密查询，共收集到深海巨型及大型底栖生物样品近４００个、１７０多种。