我国最先进的大洋归纳科考船“深海一号”携“蛟龙号”载人潜水器圆满结束在西太平洋的首个世界深海科研调查航次后凯旋，靠泊深圳市南山区蛇口邮轮母港展开沟通活动。

  “深海一号”是全球最先进的科考船母船之一，而“蛟龙号”则是我国首台自主规划、自主集成研发的作业型深海载人潜水器。2024年8月10日，“深海一号”船携“蛟龙号”从国家深海基地管理中心码头启航，按照“数字化深海典型生境”大科学方案的整体组织，履行2024年西太平洋世界航次使命。本次航次共搭载了60名队员，这中心还包含来自全国12家科研机构和高校的科考队员，和来自多个国家的8名外籍科学家，海上作业时刻长达45天。

  “数字化深海典型生境”大科学方案是联合国“海洋十年”同意的第4批“举动方案”中仅有的大科学方案。此航次不仅是我国展开的首个大洋世界同享航次，也是“蛟龙号”载人潜水器初次搭载外籍科学家进行下潜作业，效果丰盛。科学家们一起拟定“蛟龙号”的下潜作业方案，下潜至西太平洋的6座海山、1个海盆等海域，成功收集深海生物、底泥、海水等宝贵样品。这些科考作业，为我国提高全球深海管理才能供给了有力支撑，也为世界间携手展开深海生物多样性协作研讨、推进海洋未来可持续开展树立了模范。

  9月24日，“深海一号”船携“蛟龙号”首访我国香港，并成功举行大众敞开日活动，受到了香港市民的热烈欢迎；9月27日，船只顺畅靠泊蛇口邮轮母港，并与深圳方面展开了深化的海洋科学沟通。深圳蛇口邮轮母港有着华南地区“邮轮归纳纽带”的优胜地舆条件，港口基础设施完善，各项服务便当，成为区域船只停靠的首选港口。本次靠泊是两艘“大国重器”第2次抵达深圳，为深圳带来了丰厚的深海科考效果和前沿信息，科考人员与深圳本地的科研机构、高校等进行沟通协作，共享科研经历和效果，推进深圳海洋科技的开展，为深圳加速建造“全球海洋中心城市”以及推进海洋科学技术创新、世界间海洋业务沟通与协作注入了微弱动力。

  9月29日，南边科技大学科学家、中集海工等部分企业代表登船沟通，本乡画家王应良专门为“蛟龙号”创作了画作《深海之约》，市海洋开展局组织了相关沟通和慰劳活动。回来搜狐，检查更加多