据央视新闻10月10日音讯，10月9日，我国船只集团旗下江南造船联合中船交易为中船租借和瑞士地中海航运公司（MSC）制作的全球最大24000箱级超大型集装箱船系列船最终一艘“MSC CHINA”（“地中海我国”）号在上海交给。

  该船由我国船只沪东中华规划，入DNV（挪威船级社）。船只总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米，甲板面积挨近4个规范足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可装载24116个集装箱，是现在全球装箱量最大等级的集装箱船型。

  据我国水运网，该船装备了混合式Scrubber脱硫设备，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等设备。一起，初次选用气泡减阻体系，不只大大下降船只总能耗，并且还削减相应总量3%-4%的碳排放，全年可削减6000多吨。初次选用轴带发电机体系，可以大大下降燃油耗费，优化油耗和船只能效规划指数（EEDI），削减温室气体排放，被誉为“绿色巨无霸”。

  “为协作用船需求，该船比原计划提早了1月交给。过程中江南造船给予了充沛了解与全力协作，让我们深入体会到江南造船的速度与质量。”船东代表赞赏道。

  据汹涌新闻，这是继9月11日在沪东中华命名交给“MSC CLAUDE GIRARDET”（“地中海克劳德吉拉德特”）号后，我国船只租借全方面施行经营性租借战略获得的又一效果，敞开与全球头部航运公司地中海航运长时间战略协作的新远景。

  2023年以来，船只及航运商场全体出现“船价高企，运价回落”状况，再加上船只融资商场之间的竞赛日趋激烈，美元利率继续攀升，使船只租借经营压力剧增。我国船只租借坚持经营性租借和融资性租借齐头并进、均衡发展战略，加强与头部航运公司的战略协作，立异事务及投进形式，强化本钱与危险管控，完成稳健运营。此次“地中海我国”号的提早竣工交给，便是一个成功的典范。

  到现在，我国船只集团旗下江南造船与沪东中华已累计竣工交给十三艘全球最大等级超大型集装箱船，这也代表着上海渐渐的变成了全球超大型集装箱船的研制制作中心。