南通九圩港二线）》“两纵五横”中第三“横”通扬线的重要组成部分，该闸上连通扬线和连申线，下接长江，是南通及苏北区域水运物资进出长江的重要咽喉，也是南通市江海河联运的首要水上纽带。船闸按Ⅲ级规范建造，规划最大船只等级为1000吨级，船闸标准为230 m×23 m×4m（闸室长×口门宽×最小槛上水深）。

  南通九圩港二线船闸建造内容有船闸主体、新建南通引河大桥、房建、美化及标志标牌等配套工程，工程合同金额为4.7亿元，通航才能比本来扩展了两倍。该工程自2015年开工建造以来，各参建单位环绕“保证省优、争创国优”的方针，以打造“全国水运工程项目施工规范化演示项目”和“十三五江苏省质量工程第一批演示项目”为方针，以“规范化、信息化、绿色化”为中心，全掩盖、全周期地推进工程质量安全精细化办理，在安排推进、办理立异、质量操控、信息使用及安全环保等方面均完成了较大打破，项目获评交通运送部水运工程项目施工规范化演示项目，“船闸钢板护面规范化施工”“水运工程全流程信息化办理”别离获评全国水运工程十大规范化办法和十大立异效果，受交通部托付编写的《船闸工程工艺规范化攻略》经过专项检验并出书；全力创立江苏省公路水运十大质量演示工程，构成2项省级工法、1项发明专利和8项实用新型专利，质量工程建造效果别离在2018年国际交通运送大会和全国水运施工规范化演示创立活动总结大会作经验交流；项目接连三年获省级“安全工地”建造“演示工程”。

  九圩港二线船闸与原一线闸构成复线船闸，将进一步打通南通市水上运送大动脉，提高过往船只通行功率，为下降物流本钱，推进南通江海联动战略深化施行供给了有力支撑。(文 崔赟 修改 朱斌)