为了实现极地科考任务，中国研制出国产最强破冰船，它就是雪龙二号，面对这艘最强破冰船的横空出世，也让美日等国着急了，因为这艘破冰船甚至能够掏空10米高的冰山，是真的吗？如果这是事实，那么直接意味着国产破冰船技术，已经处于世界领先水平，难怪中国技术能再次火爆全球，而且上个月月底，雪龙二号刚刚技束南极科考任务，并且成功返回上海港口。

  在雪龙二号之前，，中国手中的确有一艘雪龙一号，但它并非是中国国产破冰船，当年苏联解体后，乌克兰继承了许多遗产，其中就包括这艘破冰船，对这个国家而言，既没有实力完工这艘船，同时就算将船全部建完了，这一个国家也不存在破冰的需求，尽管对乌克兰而言没有过大价值，但对于中国而言，这艘破冰船可是一艘宝贝，所以当初中方以十分合理的价格，从乌克兰手中买下了这艘船，并且在国内船厂的加强完善下，诞生了中国首艘极地科考船雪龙一号。

  虽然二十多年时间过去，雪龙一号的状态依然十分良好，但它所搭载的毕竟是过时的技术，而中国作为造船大国，自然也要掌握自己的破冰船技术，所以雪龙二号正式立项，这艘万吨巨轮，中国仅用时2年多，就完成了建造工作，并且于2019年7月交付使用，在交付后不久，这艘科考船就前往了北冰洋，负责北极地区的科考工作，同时验证各项技术是否过关。 南极是地球上唯一一片没有人类长期定居的大陆，但并不代表南极地区就没有一点科考价值，当地依然有着许多资源分布，并且还有大量极地特有的生物，对了解人类生存的地球，非常有帮助，想要前往南极科考，也并不是一件容易的事情，假如没有性能足够先进的破冰船，那么根本就靠近不了这片大陆，而雪龙二号就可以在这里畅通无阻，之所以可以在一定程度上完成这一能力，靠的是雪龙二号的双向破冰能力。

  一般而言，破冰船只有船艏具备破冰能力，但雪龙二号就连船尾也照样具备这样的实力，而且破冰船并非是用船身直接撞碎冰层，毕竟巨大的冲击力，船员们也受不了，它的破冰方式是用自身巨大的重量，去压迫冰面，从而起到破冰的效果，但因需要与厚厚的冰层接触，所以雪龙二号的船艏与船尾的钢材厚度，远超于了船身其他位置，这也让其变得更坚固，同时，目前全世界也就只有雪龙二号具备双向破冰能力。 不仅破冰效果出类拔萃，在搭载90名科考队员后，这艘破冰船依然能保证在仅依靠自身的前提下，在极地拥有60天的自持力，所以能做到在极地的长期航行，而且10米厚的冰脊还小看它了，如果开足马力，这艘破冰船甚至还可以突破20米厚的冰脊，相信全世界，除了中国这艘破冰船外，其他几个国家的船都很难做到这一点，这也难怪雪龙二号亮相后，美日等国坐不住了。