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数据显示,目前国内天然气重卡市场已连续4个月单月销量超过1万辆,实现自2022年12月以来的“8连增”。进入2023年,天然气价格一路下探,从1月平均近7000元/吨降至7月平均气价仅4100元/吨左右,且8月还有继续下探的趋势,“低气价”对天然气重卡市场的刺激和利好,使得销量不断攀升。
对此,一汽解放紧贴市场脉搏,适时推出“NG发动机”和“CNG发动机”专属政策,为选择解放天然气车型的用户更好的提供超长质保、不限里程的感动服务。
在2023年8-10月期间(以销售发票日期为准)购买解放天然气车的首任车主,享有解放CA6SM4和CA6SM3(CNG)发动机缸体、曲轴、缸盖、连杆、凸轮轴保质期5年不限里程的专属服务政策。可以说,解放推出的NG/CNG发动机专属政策,为当下炙热的天然气重卡市场再添一把火。
不过,想要换购天然气卡车,最好先了解LNG和CNG两款产品的差异,还要根据卡友的具体工况和用车环境而定。
据统计,LNG车型大多数都用在运输粉粒物料、集装箱、散杂货物,而CNG车型大多数都用在资源运输领域,两者在细节分工仍旧比较明确,且两款产品在续航上有差异。由于LNG是液化天然气,和CNG压缩天然气在物理特性、单位体积内的包含的能量以及涉及的燃料存储和供应系统等方面存在差别,也就从另一方面代表着同等马力、同样车型、同样总重、同一路段、同一驾驶员驾驶的情况下,LNG车型的实际续航能力会略大于CNG车型。因此运输粉粒物料、砂石料的车队会主要选择LNG车型。另外,从燃料价格层面来说,在全国多个地区,LNG的价格可能常年低于CNG,但是CNG的价格浮动相对来说比较稳定。因此在选择车型时,最好对当地的气价走势进行调研再进行选择。
不妨来了解三款解放热销的天然气产品,直观感受其“挣钱能力”。想要在激烈的运输市场中取胜,性能好、收益高才是关键,解放J6P经典版LNG牵引车的挣钱能力着实令人服“气”。
J6P经典版LNG牵引车搭载大马力CA6SM4发动机,采用高效当量燃烧技术,同时针对国内各种典型路况而设计,常用转速降低100-200r/min,高挡利用率提升5-10%,百公里气耗较同种类型的产品低2kg,有1350L气瓶或定制大容积气瓶做后盾,续航里程可达到3000公里以上,车辆兼具低能耗和高时效的优势,无需频繁加气,提高运输效率。
整车驾乘舒适,带换挡助力器,换挡清晰且轻便,采用四点空气悬置,全车减震器精细。配备扶手的座椅可进行多方向调节,让卡友感觉不到颠簸,大幅度降低驾驶疲劳。驾驶室宽达850毫米的卧铺,以及大功率空调,加上防雨降噪、保温隔热的密封技术,逐步提升驾乘舒适度。凭借节气、舒适、可靠等优势,J6P经典版LNG牵引车成为众多卡友运营优选。
解放J6V 精英版LNG牵引车在“神车”基因的基础上实现新的突破,更加高端化、专业化。搭载了530马力发动机与1500L大气罐,最大扭矩2500N·m,拥有更大的低速扭矩,更强劲的起步动力输出。发动机采用高效米勒循环燃烧技术、智能高精度低泵损换气技术、动力总成DownSpeed技术,使其在同路线、同工况下较另外的品牌每百公里省气1kg。若按年行驶里程20万公里计算,每年可为用户节省费用约8000元。
J6V精英版牵引车采用楔式制动器、气瓶非金属保护圈、轻量化后桥、后处理优化、高强碳钢LNG框架等11项降重措施,自重9吨,达到行业同级别最轻(较其他车辆轻100kg以上)。该车低自重、高收益的特性,又可帮助用户每年多收益近4000元。
由于压缩天然气制作成本低,因此在新疆等资源大省,CNG车辆广受青睐。比如这一款解放J6P 经典版CNG牵引车,外观延续了解放家族的“硬朗”前脸设计,时尚动感、高端大气。搭载一汽解放锡柴13升470匹马力天然气发动机,轻量化车身更节气,百公里气耗较另外的品牌车型低2kg左右,若按年行驶里程15万公里计算,每年帮助用户增加收益约9000元。
CNG车型不同于LNG车型,标配8个260L玻纤半缠绕钢瓶,可选钢瓶、碳纤维瓶等材质,满足多种需求。CNG气瓶外罩固定点多,无晃动、无异响。该车续航里程最高可达750km,大幅节约用户的时间成本。
随着油气差价的拉大,以及排放标准的提高,解放天然气重卡势必会成为卡友们的运营优选,为广大卡友提供创富助力。
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