本月早一点的时分，HD现代重工经过与美国海军供给体系司令部（US Naval Supply Systems Command）签署船只修理服务协议（MSRA）进军美国船只保护、修补和运营（MRO）商场。为分得一杯羹，其竞争对手韩华海洋（原大宇造船海洋）也不甘示弱，顺畅签定同类协议。

  韩华海洋22日宣告，该公司已与美国海军供给体系司令部签定MSRA。依据协议，在未来五年内，韩华海洋将有资历竞标美国海军供给体系司令部指定舰艇的MRO项目。

  据悉，MSRA是美国政府与私营船厂签署的一项协议，旨在为美国舰艇供给MRO服务，要参加美国在役船只的MRO项目，有必要事前签署MSRA。

  韩华海洋于2024年1月请求MSRA，并于2024年4月底完结韩华海洋巨济船厂的尽职查询。通常状况下，船企从请求MSRA到正式签约需求一年多的时刻，但韩华海洋将这一流程缩短至七个月。对此韩华海洋表明：“公司的船只技能和保护基础设备是取得美国海军高度评价的要素之一。”

  除韩华海洋外，其竞争对手HD现代重工于稍早时分的7月11日宣告与美国海军供给体系司令部签定MSRA，成为韩国首家与美国海军签署MRO协议的船企。依据协议，在未来五年内，HD现代重工将有资历竞标美国海军供给体系司令部所属援助舰艇和美国海军作战舰艇的MRO项目。

  HD现代重工表明，该公司于2023年5月请求MSRA；2024年1月完结设备和质量尽职查询；2024年3月和5月别离完结安全尽职查询和财政尽职查询，历时1年零2个月完结终究协议签署。相较之下，韩华海洋的流程周期缩短近一半。

  跟着两大造船巨子的相继取得MSRA，美国海防商场每年价值20万亿韩元（约145亿美元）的舰艇MRO商场将成为韩华海洋和HD现代重工的“新战场”。

  为抢占美国海防和造船事务，韩华集团旗下韩华海洋和韩华体系（Hanwha Systems）已宣告以1亿美元的价格收买美国费城造船厂，且已签定100%股权收买协议，这是韩国企业收买美国造船厂的首个事例。买卖估计将于2024年第四季度完结。

  据了解，费城造船厂成立于1997年，此前是一家美国国有船厂，于1998年改制为商业船厂，挪威工业投资公司Aker Group是其最大股东，持股量为57.6%。费城造船厂首要制作契合《琼斯法案》的商船，自2003年以来，美国契合《琼斯法案》的超50%以上的大型商船由该船厂建成交给，包含制品油轮和集装箱船。其中心事务还包含舰艇、公事船以及海优势电船等船型的制作和修理改装。

  近年来，韩华集团致力于寻求加强其在全球造船业的影响力。此次收买费城造船厂是韩华集团进军美国商船和国防商场的敲门砖，该船厂的最大船坞估计将成为韩华集团坐落美国的MRO基地。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  英媒：日本车企高管称对我国电动轿车加快速度进行开展“十分惧怕”，若不立异就会成为“随从者”

  热搜榜首！《花儿与少年》第六季阵型官宣，有“万人迷”陈好、宋茜、金晨等

  亿欧开创人称携程大数据杀熟 携程回应：没有杀熟，世界机票价格起浮属正常状况

  《都市传说崩溃中心》BitSummit试玩：既要超现实也要硬推理/

  主站 商城 论坛 自运营 登录 注册 《都市传说崩溃中心》BitSummit试玩...

  赛后战报丨2024LPL夏日赛组内赛赛报【上海EDG合创轿车 VS TT】