信德海事网2月1日音讯，依据Vessels value为信德海事网供给的最新数据显现。

  依据所属船队价值总和核算，现在国际前十大船东国依次为：希腊，日本，我国，美国，挪威，新加坡，德国，英国，韩国，以及丹麦。

  希腊所具有的船队价值总和达到了近1000亿美元，占有了国际船队总价值的大约19%，坐稳国际第一船东大国的宝座。细分来看，该国油轮船队价值和约为360亿美元，干散货船队价值和约为357.5亿美元，LNG船队价值和约为135亿美元。

  排在第二位的为日本，船队价值和约为890亿美元。从上图表咱们我们能够看出，日本所属干散货船只以及LNG船队价值和与领头羊希腊势均力敌，日本主要是在油轮船队价值上“略胜一筹”。

  探花位的我国船队价值和约为840亿美元，其间干散货船只价值和约为294亿美元，油轮价值和约为186亿美元，集装箱船只价值和约为198亿美元。

  值得一提的是，相同依据VV多个方面数据显现，我国船东所具有的VLCC船队数量最为巨大。

  依据VV供给的多个方面数据显现，招商轮船旗下的China VLCC 加上中远海运动力旗下的一切VLCC船只数量为83艘，其他的还有19艘新船订单。

  值得注意的是，现在国际前五大VLCC船东所具有的227艘VLCC傍边，我国自己制作了110艘，韩国紧随其后制作了98艘。

  VV表明，未来两年内VLCC新订单的上涨的速度估计会有所放缓，可是估计我国的VLCC船队上涨的速度将继续。