据台湾地区中时新闻网报导，台湾一名船员实习生被派往一艘巴拿马籍货轮任职，未料在3个月后却自缢身亡。经查询发现，该案暴露出在船员招聘、劳作查看及实习点评等相关机制中存在的严峻缝隙，不利于保证船员劳作权益，急需做出改善。

  查询负责人王幼玲、纪惠容在请求查询后发现，船员总工会是代表船员的劳作集体，但总工会与航商签署的协约中，不利于了解船员相关权力义务，且交通部航港局所供给的船员定时雇佣契约范本也无相关标准，成为船员权力保证的巨大缝隙。

  针对船员招募阶段或船务署理公司的监督管理准则，查询人员发现，台湾地区并未设置船员招募组织或船员仲介中心，现行方针对招募船员单位也没有树立监督机制，难有用清晰标准船务署理公司与船员间的权力义务联系，且依船员法规则，现采行报备制，并非本质查看船员签定的书面雇佣契约，短缺活跃性。

  监委指出，航政机关依船员法应帮忙组织海事校院学生上船实习，实习期间视同船员，且现在的实习准则现已施行好久，台湾地区相关交通部门却迟至2020年才规划树立实习满意度查询机制。

  这样的机制无法即时让船员实习生关于在船上的作业做出反映，应强化海事校园于学生实习帮忙办法外，也应活跃采纳相关举动，提高学生海上实习的质量。

  此外，海上作业危险高，近年来船员产生意外事故的人数逐步添加，但现行船只劳作查看机制，受限于船只营运特殊性及劳作查看专业性，劳作查看组织仅能就泊岸从事装卸、吊挂及维修保养作业的船只施行查看，未能全面保护海上劳作安全，有关方针急需改善。

  20日02时至14时，渤海、黄海中部和南部海域、东海东北部海域呈现了6~8级、阵风9级的劲风，东海南部海域、南海西北部和中西部海域、北部湾呈现了5~7级、阵风8级的偏南风或西南风。

  估计，20日夜间至23日白日，渤海、渤海海峡、黄海北部海域、东海东北部和南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部和中西部海域、北部湾将有6~7级、阵风8级的风，其间东海中西部的部分海域风力可达8级、阵风9级。

  估计，23日夜间至27日白日，渤海、渤海海峡、黄海北部、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部和中西部海域、北部湾将有5~7级、阵风8级的风。

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