9月19日，由中国船只集团第七〇八研究所研制规划、中交上航局出资、振华重工承建的我国首艘、全球最大15000立方米舱容等级液化天然气（LNG）双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺畅交给，成功敞开我国LNG清洁动力在挖泥船上使用的前奏，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技能使用方面走在世界前沿。

  “新海鲟”号总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，调遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥舱最大舱容16800立方米，配备1550立方米LNG双耳罐。选用双桨、双导流管、双机一拖二复合驱动、双耙、双燃料（轻柴油和LNG）、全通甲板、艏楼、球鼻艏、双艉鳍钢质焊接流线型船体。配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”体系，初次在国内成功完成了单人驾驭和疏浚作业。在燃气形式下，该船能明显削减氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物排放，契合世界海事安排IMO TierⅢ排放要求，具有杰出的绿色、环保、节能、安全功能。

  近年来，七〇八所环绕双碳方针和配备绿色化开展需求，在现代大型挖泥船自主研制规划过程中融入绿色低碳和智能化规划理念，斗胆立异、匠心规划，打破多项中心关键技能，为完成疏浚配备绿色迭代晋级，提高疏浚船只配备环保效能，推动可持续开展工业生态建设做出了杰出贡献。

  “新海鲟”号的正式交给运营，不只填补了我国清洁动力动力在疏浚船只使用的空白，也为促进我国疏浚职业绿色改变开展方法与经济转型、推动疏浚技能革新、开释新质生产力供给了新动能，树立了新标杆。