新华社大连1月21日电（记者田源、琚振华）走在甲板上，零下20摄氏度的酷寒穿透厚厚的羽绒服，使人狠狠地打了一个激灵，似乎连鼻腔都能被冻住。

  新年前夕，记者随水兵某部冰情查询队乘坐海冰723船，履行第83次渤海及黄海北部的海冰查询使命。迎着刺骨的海风，723船慢慢驶出冰封的渤海湾某军港，舰艇就像一把巨大而尖利的铧犁，伴随着一阵阵嘎嘎声，在广阔的海面犁出一道“欢腾”的冰花。

  驾驭室内，第2次随破冰船履行海冰查询使命的操舵兵郑颜雨，一直紧盯着前方的冰面，双手紧紧地抓住舵盘，浮冰决裂宣布的声响不断传入驾驭室，气氛显得有些凝重。

  海冰与海啸、风暴潮、灾祸波浪、赤潮并称为海洋5种首要灾祸，素有“白色杀手”之称。结冰的海面常常危机四伏——港口被封、航路堵塞、舰船受困……1969年头，渤海湾呈现历史上稀有的大冰灾祸，数百艘中外船舶被困，很多海岸工程被海冰损坏。其时，周恩来总理指示水兵制作破冰船，背负防冻破冰、减灾防灾使命。从1970年起，一代代官兵便开端在黄渤海接力进行海冰冰情查询。

  2015年，第二代破冰船海冰723船正式入列。该船信息化程度高，破冰能力强，可以接连破除1米以下的当年冰。船长王海边和记者说，冰区破冰作业不像飞行在一般海面，阻力彻底不一样，十分简单跑舵、违背航向，要一直去校对。

  王海边说，每年新年，他们向着海冰密布的海域动身，对渤海及黄海北部近30个观测点的海冰要素和水文要素进行检测。

  正午时分，破冰船前方的海面闪烁着一片片银光，令人睁不开眼睛。“是荷叶冰！”机电部分主机班长冯雪信口开河，回头笑着对记者说：“这么一大片荷叶冰，比较罕见。”

  循着冯雪手指的方向，记者看到片片冰块的确就像荷叶一般，铺在海天之间，分不出哪是天、哪是海。

  官兵们顾不上赏识美景，抵达某观测点后当即投入到严重的海冰采样丈量作业。“抓那个最厚的冰！”放缓航速，官兵操作着抓斗机，将一块海冰捞了上来。冰调队员开端锯冰、测冰温、做记载、观测风向风速……一切作业严重有序。

  “海冰厚度达20厘米，硬度也比较大，对海上的航运、油气资源挖掘等海洋经济活动有必定影响。”冰调队员、国家海洋环境预告中心工程师唐茂宁说：“咱们把收集的信息同享给当地的海洋、气候等部分，及时发布海冰的预警信息，为海洋防灾减灾供给数据支撑。”

  历经接连多天飞行，冰调队员共收集海水、水文、气候及水深等数据近200组，录制海冰影音材料100余分钟，收集各类海冰图样600余幅，为保证冬天部队练习、飞行安全以及海洋气候预告、海洋运送、海洋生态环境保护供给了科学支撑。