说起我国水兵的破冰船，从她的诞生到现在，现已阅历了三代四个类型，从最早的071型、071甲型，到210型，再到最新的272型。

  榜首型破冰船的诞生，是因为1969年年头我国渤海遭受了严峻的病况灾祸，港口表里的船只被冰封冻不能行进，海上石油钻井渠道让流冰冲击损坏，仅用拖船加手榴弹破冰现已没办法满意需求。

  关键时刻周总理亲身指示，上海求新造船厂接受了规划制作大吨位破冰船的使命，很快一艘类型为071型（居然和现在的归纳登陆舰同类型）的沿岸港区破冰船于当年9月24日开工制作。

  101天后的12月26日破冰船顺畅下水，所以该船的舷号也极端戏剧化的定为“海冰101”。长84.28米，宽16米，吃水3.68米，最大排水量3191.86吨，航速16节，续航力10000海里，自我克制力30昼夜。并于1971年12月执役，直到2013年6月7日才退役。舷号换过4次，从“海冰101”到“C722”再到“东海519”最终改为“海冰722”。

  二号舰“海冰102”做了略微的改善，所以类型称为071甲型。并于1973年2月执役，舷号换了3次，从“海冰102”到“C721”再到“海冰721”，现在还在役。

  1978年7月25曰至26曰，六机部出产局在北京召开了破冰船技能协调会，会上总结071，071甲经历，安置了规划和制作5000吨级破冰船的使命。

  第二代破冰船于1981年10月在上海求新造船厂开工，类型为210型远洋破冰船。总长102米，两柱间长93米，型宽17米，型深7.2米，吃水5.2米，排水量4417吨，续航力10000海里，自我克制力30昼夜。船上下共分为7层甲板，结构特别，船身短而宽，首尾和水线区用厚钢板和构架加强，整体强度高，首尾上翘，尖削前倾，两舷配有压载水柜。舷号也换了2次从“C723”到“海冰723”，并于1982年12月31日执役，1990年左右，通过一次改装，加装电子天线，成为一艘电子情报搜集船。该船与2012年转役给了海监舷号也改为了“我国海监111”。后来又换成了海警，舷号又改为了“我国海警1411”。

  跟着破冰船的退役、转役与老化，水兵也提出了制作新的类型来替代老舰。所以有了第三代破冰船2013年11月在大连的辽南船厂开工制作，类型为272型。长103.1米，宽18.4米，排水量4860吨，航速18节，抗风12级，续航力7000海里，设有直升机渠道。该型规划性能好，信息化程度高，破冰能力强，将承当以黄渤海海域为主的冰情查询、破冰和海上冰区搜救使命。现在现已制作了两艘，舷号为“海冰722”和“海冰723”，启用了老舷号，这也仍是为了传承老舰的精力与优良传统。两船别离于2015年12月28日和2016年3月17日执役，已担当起使命，完成了屡次破冰使命。

  回忆我国水兵破冰船的进程，可以用12个字归纳：“从无到有，从小到大，从弱到强”。Fin